打開鮪魚罐頭的殘酷秘密

綠色和平 東亞分部－臺灣(GPEA Taiwan) 發佈日期：2011年3月1日

【概念建構】工業區位

工業區位這概念在七年級的教材中，始終載浮載沉卻也一直無法完全割捨，
可見這個概念的重要性，以及此概念難以澄清的困境！
每次教到七下這個概念總要絞盡一番腦汁，
一點一點地嚐試與澄清，當然還有網路搜尋其他地理老師的想法。
逐漸發展出海報、漫畫、學習單，版本也一再更新。


底下去年教704、705兩班時，留下的教學筆記。
每年在教學時，如果在概念建構的過程有所突破，
我一定會留下這般簡短的指引，以免自己忘記：

範圍:七下第三課  單元:台灣的三級產業概念:工業區位

1.定義：工業區位是指
2.引起動機：窺看工業的生產流程（海報）3.分析各種工業區位因素（生產要素）：    原料、市場、動力、…..（字卡），    歸納（放射圖）。4.提問：「各生產要素出現在不同空間？怎麼選？」    如，都市人較多市場大、資金多；農業原料出現在鄉村...5.提示：考慮「1.製造過程、2.產品特性」6.舉例A～製糖業：   (1)甘蔗（原料）→ 砂糖（產品）；<圖片>   (2)體積、重量變小  <討論、講述>    > 原料區位  舉例B～成衣業：   (1)布（原料）→ 衣服（產品）；<圖片>   (2)勞力眾多   <講述、圖片>   >勞力區位7.舉一反三：   麵包工廠、鮪魚罐頭、冷凍食品、煉鋁工廠、煉鋼廠8.工業區位的變遷：   隨著交通技術、冷凍技術的革新，以及市場導向的生產模式，使得工業區位的選擇更充滿彈性與變數。

2012.05.26更新
今年選書時看見翰林版100下的課本已經加入我底下對於空間的提問，還畫了插圖，覺得挺好的，但插圖稍嫌亂了點。

   

中國高速鐵路2011建成12條

4橫4縱 12條高鐵今年建成

 更新日期:2011/01/06 02:46 特派員徐尚禮／北京報導

旺報【特派員徐尚禮／北京報導】

大陸鐵道部長劉志軍近日表示，今年大陸高速鐵路運營里程將新增4715公里，總里程將突破1.3萬公里，有12條高鐵今年將建成；中國現有4條高鐵投入營運，16條高鐵正編織成中國高鐵規畫的「4橫4縱」交通網絡，今明兩年營運後，大陸絕大多數省會城市可以經由高鐵在8小時內到達北京。

6月 京滬高鐵將通車

今年6月，全長1318公里的京滬高鐵將通車，列車採運行時速380公里的新一代高速動車組，屆時上海到北京的火車旅行時間將由現在的10小時縮短為4小時。

劉志軍在全國鐵路工作會議上表示，今年全中國鐵路安排基本建設投資7000億元人民幣，新線鋪軌7935公里，複線（有兩條並行的鐵軌的鐵路）鋪軌6211公里，新線投產7901公里，複線投產6861公里，電氣化投產8800公里。

今年建成的高鐵計有：北京──上海（京滬高鐵）、哈爾濱──大連、北京──石家莊、石家莊──武漢、廣州──深圳（香港）、天津──秦皇島、南京──杭州、杭州──寧波、武漢──宜昌、合肥──蚌埠、武漢──孝感、武漢──咸寧等高鐵。

目前，中國已建成並運行的高鐵有4條，分別為：武廣高鐵（武漢──廣州）、鄭西高鐵（鄭州

──西安）、滬寧高鐵（上海──南京）、滬杭高鐵（上海──杭州）。

和諧號 時速冠世界

去年6月，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的運行綜合試驗中，大陸國產「和諧號」CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里。中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。

「凱稻」不賤賣 吳音寧自曬自食

〔自由時報記者顏宏駿／溪州報導〕

作家吳音寧日前收割的「凱稻」因收購價格太低決定留給自己食用，問題是現今農村烘稻場不接受微量烘稻，吳音寧只得天天曬稻才能換得一口飯吃。

吳音寧為凸顯「土地正義」種植凱稻，本月八日收割六百台斤的溼稻穀，當日糧商收購價格每百台斤八百六十元，等於辛苦了一百廿天只能領到五千一百六十元的糧價。

數量太少 糧商不願代烘
由於收購價太低，吳音寧不接受收購，決定把稻子烘乾後輾米自己食用，但吳音寧發現，農民若要烘稻一定得繳糧，糧商絕對不會破壞市場規則為個人烘稻，為此，吳音寧不得不把六百台斤的稻穀載回家裡自己「曬穀」。

體會盤中飧粒粒皆辛苦
這一個月來吳音寧得拿著稻耙守在曬穀場，每十五分鐘就得翻一次，稻穀曬乾後，再請碾米廠代碾成白米，留著自己吃，十足體會「誰知盤中飧，粒粒皆辛苦」的道理。

稻子收割師李健中說，剛收割的稻穀乾溼度約在廿五度，必須烘稻至十八度以下方能碾米，現今稻穀幾乎全數採用巨型烘稻設備，每一台烘稻機的容納量動輒以噸起跳，所以繳到糧商的稻穀就像流進大水庫，農民想吃到自己種的稻米，只有自己曬穀一途。

吳音寧說，種稻機械化後，稻子收割效率大幅提昇，但諷刺的是農民吃不到自己種的稻米，市場所有的規則都是上游資本家在制定，小農註定被剝削；工業革命後，農民為了大量生產，加速使用石化原料，連最後烘稻都使用柴油加熱，這一切都印證工業革命是加速人類離開土地，農民對機械與石化原料仰賴日深，離開土地的速度也越快。

男：女=110:100 台灣男性娶某難

【2010/11/21 聯合晚報】【聯合晚報╱記者仝澤蓉/台北報導】
我國每100個女嬰誕生的同時有110個男嬰出生，官員表示，與歐美國家初生嬰兒性別比105左右相較，我國出生嬰兒性別比出現失衡現象，長此以往，下一代男性要娶到老婆會越來越不容易。
主計處官員表示，我國整體性別比為101:100，也就是社會上每100個女性有101個男性，但是根據內政部資料，今年上半年出生嬰兒性別比則是110.12，也就是每100個女嬰誕生的同時有110.12個男嬰出生。

在歐美國家正常的出生嬰兒性別比約在105到106左右，但是部分亞洲國家比較容易出現男嬰大幅多過女嬰的狀況，例如中國大陸2008年出生嬰兒性別比為111，印度則為112，情況都比台灣還嚴重，會出現這種狀況可能和重男輕女觀念有關。

經建會副主委單驥表示，近年來出生嬰兒性別比有越來越高趨勢，與歐美國家相較，我國男嬰出生比率比女嬰高許多，這對未來社會發展不見得是好事。例如時代變遷，女性不婚比率會提高，女性平均壽命又比男性長，每一年出生的男嬰都比女嬰多，男嬰長大後成為未婚男性數量則是每年不斷累積下來。出生嬰兒性別比失衡令人憂心的是，下一代男性將越來越難找到老婆，到頭來可能還是得尋求外配來解決找不到老婆的問題。

跟著GoogleMap去旅行～西伯利亞大鐵路

這條世界最長的鐵路，從莫斯科到海參崴全長9288公里，共需七天走完全程，
俄Google製作的西伯利亞大鐵路影片，錄製沿途的鐵道景色，希望能引起更多人的憧憬。

嗯，真希望能在冬天到訪，感受一下遙遠的西伯利亞的冰天雪地。

延伸閱讀：黑眼看世界

雪山魔咒vs.台灣精神 雪山隧道的開鑿與影響

經典雜誌 第100期2006.11
撰文/燕珍宜(經典雜誌編輯) 攝影/劉衍逸(經典雜誌攝影)

雪山隧道通車後，造訪位於頭城端的北宜施工處，一大片的鐵皮組合屋在烈陽下歡迎著我們。大部分人員均已撤走，空曠的施工處僅見零星工作人員負責處理後續事宜。進入辦公室，牆上還留著外行人看不懂，但卻想要肅然起敬的、泛黃的隧道施工設計圖。我一邊與駐守的工程師談論關於雪山隧道的種種，一邊努力還原、想像昔日此地的景況。